近日，常通汽渡公司總經理鄧志峰率安全運營、機務等部門相關負責人赴鎮揚汽渡管理處、江蘇船舶設計研究所有限公司進行學習考察。此行主要目的是考察鎮揚汽渡近期投入運營的江蘇境內設計最先進、體型最大、裝載量最大的江蘇輪渡3010輪操控性能、安全性能以及設備配置、船舶外型尺寸等技術指標，為公司渡船更新做好前期準備工作,并借鑒鎮揚汽渡渡運安全管理、生產經營、黨建工作等先進經驗，促進公司渡運安全生產平穩發展。
一行人首先參觀了鎮揚汽渡鎮江站并就站區現場、船岸銜接部位、散客、危化品渡運安全管理以及渡運車型結構等情況作了詳細了解，對渡船舶航行設備、輪機設備、安全設備配置情況進行了現場調研。
在隨后進行的座談會上，鎮揚汽渡管理處馮德清處長介紹近年來鎮揚汽渡過江車輛特別是大中型載貨汽車持續增長，運力接近飽和，待渡車輛積壓現象時有發生，為適應車流量日益增長及車輛大型化、重型化發展趨勢，從安全性、實用性、經濟性出發結合鎮揚汽渡從2015年開始實施渡輪更新計劃。3010輪為首制船，從船舶空載試驗、半載試驗、滿載試驗以及2016年12月2日投入實際營運情況來看，各項技術指標均達到設計要求，符合鎮揚汽渡營運需求。江蘇船舶設計研究所有限公司董事長戴雪良介紹了江蘇路渡3010輪設計及開發，并指出該輪為適應汽渡斜坡式碼頭以及裝載車輛大型化、重型化，船艏艉采用舷伸甲板設計，并對水下船體線型進行了優化使船舶操縱性能、安全性能、船舶裝載能力、載車甲板利用率、抗風浪能力均大幅提高，以后將逐步成為長江江蘇段汽渡行業主力船型。
會上,鄧志峰表示本次考察學習受益匪淺，鎮揚汽渡通過價格優惠、優質服務、嚴格管理戰略實現渡運車輛及收入逐年增長，同時未雨綢繆主動適應安全生產形勢變化，積極實施渡輪更新計劃的理念值得常通汽渡學習。常通汽渡與鎮揚汽渡所處地理位置類似，擁有的渡輪結構類同，特別是部份老舊渡船船齡近25年存在船板銹蝕、故障率高等問題嚴重影響公司渡運生產。常通汽渡將積極學習借鑒鎮揚汽渡成功管理經驗和先進工作理念，開展市場調研、編制渡船更新可行報告等前期準備工作，爭取渡船更新計劃盡早啟動，為公司持續安全平穩發展打下基礎。三方還就渡運安全、機務保障、黨建工作等進行了友好交流。
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